БТР-80

БТР-80，即80式装甲运兵车（Брони́рованный транспортёр — 80 моде́ль），是一种研发于苏联时期用于取代БТР-70的装甲运兵车，在摩托化步兵部队中大量使用。БТР-80于1984年开始量产，经过多次现代化改造，至今仍在生产。

设计历史

在上个世纪80年代初，苏联陆军主要的装甲运兵车是БТР-70，该装备于1976年开始批量生产。虽然BTR-70的出现取代了原有的БТР-60，但前者依然存在着后者的一些缺点，比如双化油器发动机的动力设计十分复杂而且非常不可靠，并且双化油器发动机的耗油量更大。同时，БТР-70依然不便于车载突击队员下车作战，这个问题在后来的阿富汗战争中得到了体现。此外，БТР-70的喷水推进装置容易出现问题，经常被海藻、泥浆等堵塞。

1980年代初期，高尔基汽车厂设计局开始在保持BTR-70整体布局不变的基础上设计了ГАЗ-5903装甲运兵车。ГАЗ-5903采用了一台功率更大的柴油发动机来取代双化油器发动机；同时为了方便车载人员上下车，尾部车门改为双叶开合式。为了增强对车内乘员的保护，原来在车体两侧的射击口被移至车体前侧。这些修改使得车体整体高度增加了115mm，变宽了100mm，车体质量相比БТР-70增加了2.1吨。

1986年，ГАЗ-5903在完成国家测试后进入部队服役，并正式命名为БТР-80。

性能说明

• 质量：13.6吨
• 乘员：3—10人
• 量产：1984年至今
• 服役：1986年至今
• 产量：超过4300台
• 大小
  • 车体长：7650 mm
  • 车体宽：2900 mm
  • 车体高：2350-2460 mm
  • 底盘长：4400 mm
  • 底盘宽：2410 mm
• 行驶高度：475 mm
• 装甲
  • 车体前侧：10 mm
  • 车体两侧：7-9 mm
  • 车体后侧：7 mm
  • 炮塔：7 mm
• 武器：КПВТ机炮、ПКТ机枪
• 发动机功率：260 马力
• 公路时速：80 km/h
• 越野时速：20-40 km/h
• 最大公路航程：600 km
• 最大越野航程：200-500 km

БТР-80的车体前侧是驾驶舱，中间是战斗部和装载人员的位置，后侧为发动机和变速箱。БТР-80的常规乘员为3人：车长、驾驶员和炮手，此外，还可以搭载7名士兵。该车装甲很薄，平均厚度为7至9毫米，防护性能很差，无法抵挡火箭弹、小口径火炮、大口径机炮（12.7毫米和14.5毫米）的破坏。БТР-80装备一挺14.5毫米的КПВТ机炮和一挺7.62毫米的卡拉什尼科夫机枪。БТР-80的发动机为卡马汽车厂生产的КамАЗ-7403型涡轮增压发动机。БТР-80М采用的是ЯМЗ-238М2型发动机。为了达到涉水行使的目的，车上安装了进气管。车辆采用的变速箱为五速变速箱。

改进型号

苏联与俄罗斯

• БТР-80К — БТР-80的指挥车型号，仅保留了武器、通信系统
• БТР-80А — 1994年服役，炮塔装备了30毫米的2А72机炮取代了原来的14.5毫米机枪。
• БТР-80С — BTR-80A的改进型号，被俄罗斯国民近卫军采用，炮塔使用14.5毫米的弗拉基米洛夫大口径机枪
• БТР-80М — BTR-80A的改进型号，采用了240马力的ЯМЗ-238发动机和КИ-126轮胎，并且具有更好的防护能力，其车体相比原来更长。

乌克兰

• БТР-80-КБА-2 — 乌克兰对БТР-80的现代化改造版，拆除了原有的炮塔并直接在该位置安装了30毫米КБА-2机炮
• БТР-80УМ — БТР-80的改进型号，装备了23毫米机炮和300马力的柴油发动机
• БТР-80УП — 是乌克兰与波兰为伊拉克联合设计的改进型号，增强了防护，配置了300马力的柴油发动机
• БТР-80М “雷霆” — 拆除了炮塔，取而代之的是“雷霆”战斗模块
• БТР-80Т — 采用了303马力涡轮增压发动机、8速变速箱、能量储备为750公里的改进型
• БТР-94 — 约旦委托乌克兰设计的改进型