БМД-3
БМД-3[1]，即950工程（объект 950），是苏联和俄罗斯的一款履带式两栖空降战车，可以通过伞降或机降方式入场着陆，于1990年进入部队服役。该步兵战车旨在运输空降兵作战人员进入战场，为其在战场中提高火力支援、机动能力与防护能力。该空降战车仅在1990年至1997年由伏尔加格勒拖拉机厂生产了137台。
历史[编辑]
1980年代初，随着БМП-3开发工作的开始，新一代空降战车的研制也随之进行，但由于БМП-3重达20吨，一架伊尔-76М仅能装载一辆战车，因此需在此基础上进行各种优化。新式空降战车有两个设计方案，第一种方案装备了100毫米2А70火炮和30毫米2А72机炮，该方案的车体质量将达到18吨，每架伊尔-76М可以运输两台；第二种方案采用了30毫米2А42机炮，类似于运用在БМП-2上的模块，车体质量为12.5吨，每架伊尔-76М可以装载三台。在综合利弊后，第二种方案得到采用。
1983年5月20日，根据苏共中央与苏联部长会议第451-159号决议，研制重达12.5吨新式空降战车的950工程正式开始，伏尔加格勒拖拉机厂负责主导该设计项目。
1985年，第一批950工程的样车被设计了出来，这批样车参考了БМП-1和934工程的设计思路。同一年，这批样车进入了国家测试阶段。
1986年5月，由于参与测试的样车在允许过程中出现了多次故障，因此伏尔加格勒拖拉机厂又生产了三台原型车交付国家测试。
1986年10月27日，950工程再次进入国家测试，包括在不同的气候环境中进行了性能测试。
1990年2月10日，950工程通过了验收并获准进行量产，并被定名为БМД-3。该空降战车的生产一直持续到1997年，总共生产了137台БМД-3。
1996年，指挥车型号的БМД-3К被获准采用，但未能批量生产。
性能参数[编辑]
- 作战质量：12.9—13.2 t
- 车组乘员：3 人
- 运输载员：5 人
- 生产单位：伏尔加格勒拖拉机厂
- 尺寸
- 车体长：6000 mm
- 车体宽：3114 mm
- 车体高：2170—2450 mm
- 底盘长：3200 mm
- 底盘宽：2744 mm
- 底盘高：130—530 mm
- 火力
- 机动性
- 发动机：2В-06-2 六缸四冲程柴油发动机
- 额定功率：450 马力
- 公路时速：70—71 km/h
- 最大公路航程：500 km
- 最大越野航程：330 km
- 比功率：34.1 马力/吨
- 比地压：0.32—0.48 kg/cm²
- 爬坡能力：35°
设计说明[编辑]
БМД-3可以通过安-12、伊尔-76、安-22、安-124、米-26等运输机空运进入登陆场，也能通过伊尔-76或安-22运输机空投进场。БМД-3装备了30毫米2А72机炮，同时车长和射手可以通过同轴7.62毫米机枪进行设计，车体上装备有全天候组合潜望瞄准镜。
БМД-3为车上所有人（7人）都配备了单独的通用座椅，这些座椅安装在车体顶部位置。
参考[编辑]
相关内容[编辑]
.png){kind=small} 苏联武装力量装甲车辆
| |
|---|---|
| 运输拖拉机 | АТ-Т МТ-ЛБ АТС-59Г |
| 装甲侦察车 | 2П32 9П110 9П122 |
| 装甲运兵车 | БТР-50 БТР-60 БТР-70 БТР-80 |
| 步兵战车 | БМП-1 БМД-1 БМП-2 БМД-2 БМП-3 БМД-3 |
| 坦克 | Т-44 Т-54 Т-55 Т-62 Т-64 Т-72 Т-80 Т-90 |
| 自行火炮 | АСУ-85 2С1 2С3 2С9 |
| 自行防空炮 | ЗСУ-57-2 ЗСУ-23-4 |
