ЗСУ-57-2
ЗСУ-57-2[1]，即C-68或500工程（Объект 500），是苏联的一款自行防空炮。
历史[编辑]
苏联生产的第一个系列自行防空炮是29К，后来是配备了61-К高射炮的ЗСУ-37，但其产量仅限于1945年生产的75台车。战后，由瓦·加·格拉宾主持设计的С-60用于取代战争时期装备的25毫米和37毫米高射炮。但由于该火炮的机动性不足，无法在进攻作战中紧随装甲与机械化部队并为其提供防空火力，因此在该防空炮服役前后，基于С-60的机动型号—С-68的设计工作就开始。
1950年代，基于Т-54底盘开发的С-68，即500工程开始进入全面测试。
1955年，500工程在通过测试后被命名为ЗСУ-57-2，并由鄂木斯克第174号工厂批量生产。
性能参数[编辑]
- 作战质量：28 t
- 车组成员：6 人
- 尺寸
- 车体长度：6220 mm（8480mm，带炮管）
- 车体宽度：3270 mm
- 车体高度：2750 mm
- 底盘高度：425 mm
- 装甲厚度：8－13 mm
- 火力
- 主武器：双联装 57mm С-68火炮
- 炮管长度：76.6 倍口径
- 弹药基数：150 发/炮管
- 射击俯仰角：-5°至+85°
- 机动性
- 发动机：В-54 四冲程V形十二缸柴油发动机
- 最大功率：519 hp（2000 rpm时达到）
- 最大扭矩：2254 Nm（1300 rpm时达到）
- 公路时速：50 km/h
- 越野时速：25－30 km/h
- 最大公路航程：400－420 km
- 最大越野航程：300－320 km
- 比功率：18.6 hp/t
- 最大爬坡：30°
装备构造[编辑]
ЗСУ-57-2的发动机舱位于车体后侧，武器位于敞篷旋转炮塔中，车组由车长、驾驶员、炮手、瞄准员和两名装填手共六人组成。
自行防空炮的主武器是双联装57毫米С-68防空炮，该防空炮由С-60防空炮的两个炮管组成，炮管长度为76.6倍口径（4364毫米）。该火炮由一个整体式炮管、一个活塞滑动螺栓、一个液压反冲制动器、一个弹簧滚花器和一个炮口制动器组成。火炮由弹匣供弹，每个弹匣4发，每个炮管的实际射速为100—120发/分钟，连续射击最大时长为40—50发，之后炮管必须冷却。该自行防空炮的载弹量为300发，其中176发置于炮塔中，72发放在车体前侧，52发放在炮塔底下。
成对安装的炮管通过支架与炮塔连接为一个整体，其射击俯仰角处于-5°至+85°之间，炮塔转向通过电液压驱动装置进行，其水平转向速度为每秒30°，垂直角度调整为每秒20°。在电力驱动装置发生故障的情况下，该自行防空炮依然能通过手动进行瞄准，其中车长负责调整水平位置，炮手负责调整垂直角度。
改进型号[编辑]
510工程[编辑]
1956年2月8日，苏联交通机械工业部发布第0013号命令，第174号工厂设计局和第342号工厂开始合作开发ЗСУ-57-2的改进型，即510工程。同一年，生产了两台510工程原型车。
1961年，510工程通过国家测试并投入使用，共生产了6个批该装备。
510工程相较于基本型号安装了一个用于悬挂钢制泅水设备的装置，车体总质量为37.8吨。在水上时，自行防空炮可通过两个螺旋桨驱动，可在波浪高达5级的水面上移动，最大泅水距离为50－60公里，最大泅水速度为12km/h。
520工程[编辑]
1957年4月17日，根据苏联部长会议第Ф416-211号命令，第174号工厂设计局对ЗСУ-57-2进行现代化改进，以应对时速高达1000－1200km/h的喷气式飞机，该研发项目被命名为520工程。为此，需要在ЗСУ-57-2引入雷达自动瞄准系统。第174号工厂在自行防空炮上采用了改进后的57毫米СВ-68火炮以及基于小型无线电光学仪器的自主火控。
1959年，生产了6台520工程样车，但该装备没有被采用。
参考[编辑]
相关内容[编辑]
.png){kind=small} 苏联武装力量装甲车辆
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|---|---|
| 运输拖拉机 | АТ-Т МТ-ЛБ АТС-59Г |
| 装甲侦察车 | 2П32 9П110 9П122 |
| 装甲运兵车 | БТР-50 БТР-60 БТР-70 БТР-80 |
| 步兵战车 | БМП-1 БМД-1 БМП-2 БМД-2 БМП-3 БМД-3 |
| 坦克 | Т-44 Т-54 Т-55 Т-62 Т-64 Т-72 Т-80 Т-90 |
| 自行火炮 | АСУ-85 2С1 2С3 2С9 |
| 自行防空炮 | ЗСУ-57-2 ЗСУ-23-4 |
