高尔基汽车厂
  
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高尔基汽车厂[1]（Го́рьковский автомоби́льный заво́д，缩写 ГАЗ）是苏联与俄罗斯一家大型汽车制造厂，本部位于下诺夫哥罗德。
历史[编辑]
1929年5月31日，苏联最高国民经济会议与美国福特汽车公司就建立大型汽车与卡车制造厂，提供技术援助达成协议，该工厂由美国阿尔伯特卡恩建筑局设计，由奥斯汀公司提供建筑施工支持。
1932年1月1日，下诺夫哥罗德莫洛托夫汽车厂（Нижегородский автомобильный завод имени В. М. Молотова）建成并正式投入生产，第一辆载重1.5吨的НАЗ-АА卡车下线。同年12月，带有开放式的五座sГАЗ-А轿车开始投产。
1933年，该厂生产的第一辆17座ГАЗ-03-30公交车下线。次年，该厂开始生产载重2吨的三轴ГАЗ-ААА卡车和载重1.2吨的自卸卡车。
1935年4月17日，高尔基汽车厂生产的第10万台汽车下线，同时成为苏联第一家总产量达到10万台汽车的汽车厂。同一年，该厂更名为莫洛托夫工厂（Завод имени Молотова）。
1936年5月，该厂开始批量生产ГАЗ М-1轿车，该车成为苏联战前产量最多的乘用车。同一年，莫洛托夫工厂生产了35辆Т-38两栖坦克，随后没有大规模生产。
1941年6月，在战争爆发后，莫洛托夫工厂完全转向军用装备，开始量产ГАЗ-64越野车。
1941年10月，该厂开始生产Т-60轻型坦克，同时还在Т-60的基础上设计了性能更优秀的Т-70轻型坦克，该坦克于1942年4月开始量产。
1942年春，基于ГАЗ-64研制的БА-64装甲车开始投产。
1943年，莫洛托夫工厂开始生产ГАЗ-67型越野车和БА-64Б装甲车。同年12月，由于红军对自行火炮的需求不断增大，该厂也开始了СУ-76自行火炮的生产。
在伟大卫国战争时期，莫洛托夫工厂总共生产了176221辆汽车、约12000辆坦克、9000多辆自行火炮、9000多辆装甲车、24000多门迫击炮、23200余件汽车发动机、9000多件飞机发动机和1200万余枚炮弹。战后，高尔基汽车厂恢复到战前生产轨道，开始生产ГАЗ-М-20轿车、ГАЗ-51卡车、ГАЗ-47卡车、ГАЗ-63卡车等车型。
1950年，该厂开始批量生产БТР-40型装甲运兵车。
1957年，在莫洛托夫被打倒后，该厂更名为高尔基汽车厂（Го́рьковский автомоби́льный заво́д）。
1959年，高尔基汽车厂开始生产外形更为优雅的ГАЗ-13轿车。
1960年代，该厂开始量产ГАЗ-52、ГАЗ-53、ГАЗ-66等型号的卡车。
1970年，高尔基汽车厂开始生产ГАЗ-24轿车以取代老型号——ГАЗ-21。
1971年8月24日，高尔基汽车厂及其分厂进行了企业重组，组建为高尔基汽车厂生产联合体（ПО «ГАЗ»）。
1981年3月，该厂的第1000万台汽车下线。同时，高尔基汽车厂着力于柴油车卡车的研制，而乘用车的发展则相对停滞。而在苏联解体前夕，高尔基汽车厂的年产能达到了每年30万辆。
1992年11月，高尔基汽车厂改制为开放式股份公司。
1995年12月，该厂的第1500万台汽车下线。
1997年，高尔基汽车厂与意大利索菲亚公司达成合作协议，计划筹建一家合资公司以生产索菲亚汽车，但由于违约，该项目最终没有进行。
2000年，基础元素集团公司成为该厂的控股公司，次年，高尔基汽车厂成为了俄国汽车工业控股公司的一部分。
2005年，俄国汽车工业控股公司改组为高汽集团。
2010年代，高尔基汽车厂的卡车与小型巴士的生产份额占到了俄罗斯国内的59%，而轿车生产份额仅占0.4%，意味着高尔基汽车厂退出了桥车舞台。
荣誉[编辑]
代表产品[编辑]
参考[编辑]
- ↑ Горьковский автомобильный завод — Википедия
