“БМП-2”的版本间的差异

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'''БМП-2'''<ref>[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%9C%D0%9F-2 БМП-2] — Википедия</ref>,即“'''675工程'''”('''Объект 675'''),是[[苏联]]和[[俄罗斯]]的一款履带式步兵战车,用于将作战人员运送到前线,提升步兵在步坦协同的作战效率。相较于[[БМП-1]],БМП-2采用了更大的炮塔和更多样化的武器系统,炮塔可容纳车长和炮手两个人,装备了30毫米[[2А42]]机炮。БМП-2由[[图拉机械制造厂]]生产,于1980年10月15日进入部队服役,在[[1982年11月7日红场阅兵式]]上首次出现在公众视野。
 
'''БМП-2'''<ref>[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%9C%D0%9F-2 БМП-2] — Википедия</ref>,即“'''675工程'''”('''Объект 675'''),是[[苏联]]和[[俄罗斯]]的一款履带式步兵战车,用于将作战人员运送到前线,提升步兵在步坦协同的作战效率。相较于[[БМП-1]],БМП-2采用了更大的炮塔和更多样化的武器系统,炮塔可容纳车长和炮手两个人,装备了30毫米[[2А42]]机炮。БМП-2由[[图拉机械制造厂]]生产,于1980年10月15日进入部队服役,在[[1982年11月7日红场阅兵式]]上首次出现在公众视野。
  
 
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БМП-2是对[[БМП-1]]的进一步升级型号。首先是[[库尔干机械制造厂]]设计局在1974年开始的“675工程”和“680工程”,旨在对БМП-1进行部分改进;同时在1972年,[[车里雅宾斯克拖拉机厂]]设计出了“769工程”。
 
БМП-2是对[[БМП-1]]的进一步升级型号。首先是[[库尔干机械制造厂]]设计局在1974年开始的“675工程”和“680工程”,旨在对БМП-1进行部分改进;同时在1972年,[[车里雅宾斯克拖拉机厂]]设计出了“769工程”。
  
1980年,[[库尔干机械制造厂]]所设计的改进型号——“675工程”被选中并被命名为 '''БМП-2'''。
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1980年,[[库尔干机械制造厂]]所设计的改进型号——“675工程”被选中并被命名为'''БМП-2'''。
  
 
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* 公路时速:55 千米/时
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** 对地压力:0.64-0.66 公斤/平方厘米
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БМП-2可以在崎岖的地形和土路上行驶,甚至能克服沼泽和湿地这类恶劣的地形。
 
БМП-2可以在崎岖的地形和土路上行驶,甚至能克服沼泽和湿地这类恶劣的地形。
  
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* 1986年型БМП-2 — 装有БПК-2-42型炮手瞄准镜。
 
* 1986年型БМП-2 — 装有БПК-2-42型炮手瞄准镜。
 
* 装配有АГС-17“火焰”榴弹发射器的БМП-2 — 在炮塔后方装有АГС-17“火焰”榴弹发射器,由车长和炮手操作,备弹250发。
 
* 装配有АГС-17“火焰”榴弹发射器的БМП-2 — 在炮塔后方装有АГС-17“火焰”榴弹发射器,由车长和炮手操作,备弹250发。
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2023年3月19日 (日) 22:40的最新版本

БМП-2

БМП-2[1],即“675工程”(Объект 675),是苏联俄罗斯的一款履带式步兵战车,用于将作战人员运送到前线,提升步兵在步坦协同的作战效率。相较于БМП-1,БМП-2采用了更大的炮塔和更多样化的武器系统,炮塔可容纳车长和炮手两个人,装备了30毫米2А42机炮。БМП-2由图拉机械制造厂生产,于1980年10月15日进入部队服役,在1982年11月7日红场阅兵式上首次出现在公众视野。

设计历史[编辑]

БМП-2 三视图

БМП-2是对БМП-1的进一步升级型号。首先是库尔干机械制造厂设计局在1974年开始的“675工程”和“680工程”,旨在对БМП-1进行部分改进;同时在1972年,车里雅宾斯克拖拉机厂设计出了“769工程”。

1980年,库尔干机械制造厂所设计的改进型号——“675工程”被选中并被命名为БМП-2

性能参数[编辑]

  • 作战质量:14.7 吨
  • 定员:10
    • 车组:3
    • 载员:7
  • 车身尺寸
    • 车长:6735 毫米
    • 车宽:3150 毫米
    • 车高:2450 毫米
    • 底盘长:3600 毫米
    • 底盘宽:2550 毫米
    • 底盘高:420 毫米
  • 武器
  • 机动性
    • 发动机功率:300 马力
    • 公路时速:55 千米/时
    • 越野时速:40-50 千米/时(土路)
    • 最大航程:550-600 千米
    • 比功率:20.3-21.74 马力/吨
    • 对地压力:0.64-0.66 公斤/平方厘米
    • 最大爬坡能力:35 度

构造说明[编辑]

БМП-2的固定乘员有3人,分别是车长、驾驶员和炮手,此外,还可以搭载7人。

БМП-2车体和炮塔的装甲为采用电渣重熔和热机械加工制成的轧制钢,厚度为5到19毫米不等,其中,炮塔前侧厚度为23毫米。БМП-2所采用的新型钢材质量相比БМП-1的减少了10%。

车辆的驾驶室位于车体的左前侧,驾驶员在驾驶室操作车辆的运动,驾驶室还配置有观察设备和通信设备。驾驶员身后位置是射手位,配有武器操作设备、观察设备和通信设备。车辆的发动机传动室位于车体右前侧,传动室与驾驶室之间使用隔热和隔音的挡板隔开。

车辆中间是可旋转的炮塔,车长和炮手在这里工作,炮塔配置有穿甲曳光弹和破片弹的发射器,机枪,车体右侧还能搭载反坦克导弹。

车辆后部还可以搭载6人,每个人的位置都有一个射击孔,以便他们使用自己的武器通过射击孔开火。车体尾部有两扇门,其中左门有一个射击孔。此外,车体顶部座位上方还有两个舱口,以便车载人员在水面上或紧急情况下撤离车辆。人员搭载舱将中间的燃料舱和电气设备舱分隔开,里面有电池、加热器等其他电气设备。

БМП系列步兵战车与БТР系列装甲运兵车一样,车体十分矮小,从而提升了车辆的隐蔽性。低矮的车体甚至可以隐藏在玉米地、小灌木丛中,即使在开阔地形也有很好的隐蔽效果。

БМП-2的武器包括一门30毫米的2А42型机炮,弹药量位500发,然后是一挺7.62mm的ПКТ机枪,载弹量为2000发。此外,БМП-2还有9К1119К111-1反坦克导弹系统,可以搭载四枚反坦克导弹,可以打击近距离目标。

驾驶舱配置有观察设备和А-3坦克对讲机,射手位也配置有ТНП-165А与ТНПО-170А观察设备、А-3坦克对讲机。夜间驾驶时,司机可使用ТВН-2设备进行观察。车长和炮手配置有Р-123М/Р-173无线电台和А-1坦克对讲机,炮手还有一个А-2对讲机。

车辆的发动机舱分为动力单元和冷却清洁单元,动力单元由发动机、机械行星齿轮和变速箱组成,冷却清洁单元由散热器、油机、喷射器、空气滤清器和油传输系统组成。发动机为6缸4冲程УТД-20С1型无压柴油发动机,最大功率为210-221千瓦,发动机总重约700公斤,主要制造商为列宁交通机械制造厂,部分车辆则采用了性能更好的捷克发动机。动力单位位于车体最前方,在车辆出现问题时,驾驶员可以直接检修变速箱、转向器和离合器,但是位于右侧的发动机因被完全封闭所以无法维修,只有送回专门的修理厂进修大修,不过发动机可以通过车内的舱口进行日常维护。

БМП-2可以在崎岖的地形和土路上行驶,甚至能克服沼泽和湿地这类恶劣的地形。

改进型号[编辑]

参加2020年胜利日阅兵的БМП-2М
  • 1986年型БМП-2 — 装有БПК-2-42型炮手瞄准镜。
  • 装配有АГС-17“火焰”榴弹发射器的БМП-2 — 在炮塔后方装有АГС-17“火焰”榴弹发射器,由车长和炮手操作,备弹250发。
  • БМП-2К — 指挥车改进型,车内装配有短波电台、远距离通信设备、桅杆天线等通信设备
  • БМП-2Д — 1981年为阿富汗战争设计的改进型,车辆采用了强化的钢制装甲,车长和驾驶员下方安装了装甲板,改进后车辆总重增加从而失去了泅水能力。
  • 采用“巴赫切-У”炮塔的БМП-2 — 1999-2000年的改进型号,旨在将БМП-2的火力提升到与БМП-3一个水平。但由于炮塔体积相比原来增大了,所以额外乘员从7人减少至5人,同时质量增加、失去了泅水能力。
  • БМП-2М — 装备有“别列若克”炮塔和一个全景瞄准器,改变了АГС-17的位置,安装了4个9К135发射器(可发生9М120反坦克导弹)。

此外,捷克斯洛伐克、印度、芬兰、白俄罗斯均有各自的改进型号。

参考[编辑]

  1. БМП-2 — Википедия

相关内容[编辑]

锤镰星 苏联武装力量装甲车辆
运输拖拉机 АТ-Т МТ-ЛБ АТС-59Г
装甲侦察车 2П32 9П110 9П122
装甲运兵车 БТР-50 БТР-60 БТР-70 БТР-80
步兵战车 БМП-1 БМД-1 БМП-2 БМД-2 БМП-3 БМД-3
坦克 Т-44 Т-54 Т-55 Т-62 Т-64 Т-72 Т-80 Т-90
自行火炮 АСУ-85 2С1 2С3 2С9
自行防空炮 ЗСУ-57-2 ЗСУ-23-4