帕维尔·斯捷潘诺维奇·库塔霍夫

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航空兵主帅 帕·斯·库塔霍夫

帕维尔·斯捷潘诺维奇·库塔霍夫[1]Павел Степанович Кутахов,1914年8月3[16]日—1984年12月3日),苏联军事家、王牌飞行员,俄罗斯族,顿河州塔甘罗格人,1935年8月入伍,1942年加入全联盟共产党(布)伏罗希洛夫高等军事学院毕业,两度苏联英雄(1943年,1984年),列宁奖获得者,苏联功勋军事飞行员航空兵主帅军衔。

他曾担任苏联空军总司令(1969年3月至1984年12月),是苏芬战争老兵,是伟大卫国战争红军出色的战斗机飞行员。

生平[编辑]

1914年8月16日,帕维尔·斯捷潘诺维奇·库塔霍夫出生在顿河州塔甘罗格区马洛基尔萨诺夫卡村的一个贫苦农民家庭,他有四个兄弟和一个姐妹。在1919年初,他父亲因斑疹伤寒逝世。

1930年,他从费奥多罗夫七年制学校毕业,然后进入塔甘罗格的一所中学学习。然后,他进入有轨电车技术学校学习。

1933年,他进入第31飞机制造厂当机械师。

1935年,他从塔甘罗格工业学院工人夜校毕业。

1935年8月,加入工农红军,然后在斯大林格勒军事飞行员学校学习,掌握了乌-2飞机的驾驶技术并于1938年毕业。

1938年,他被编入列宁格勒军区航空兵战斗机团中,成为И-15бис战斗机飞行员。

1939年9月,他参加了红军在波兰的军事行动

1939年11月,参加了苏芬战争中,期间担任第7战斗机航空团的指挥员。12月24日的一次飞行任务中,他被友军的飞机误伤并被击落。

1940年1月,在一次飞行任务中,他的飞机被芬兰防空炮击落,然后他跳伞降落至敌后并步行返回苏军阵地。在战争中,他总共飞行了131架次。

苏芬战争结束后,他担任第7战斗机航空团副中队长,驾驶过伊-153米格-3战斗机。

1941年7月24日,他击落了一架德国联络机。同月,他被任命为卡累利阿方面军第145战斗机航空团副中队长,接着又担任了中队长,参加了保卫摩尔曼斯克坎达拉克沙和基洛夫铁路的战斗,保障租借法案的物资能够顺利运输。

1942年4月,由于第145战斗机航空团改编为近卫第19战斗机航空团,他继续担任近卫第19战斗机航空团的中队长。

截止1943年2月,他总共出动了262架次,在40次空战中个人击落7架敌机,团队击落24架敌机。

1943年3月27日,他驾驶的P-39战斗机被击落,但他成功地跳伞生还了。

1943年4月,任近卫第19战斗机航空团副团长。

1943年5月1日,他被苏联最高苏维埃主席团授予苏联英雄称号。

1944年5月,任近卫第16战斗机航空师近卫第20战斗机航空团团长,期间,还参加了斯维里—彼得罗扎沃茨克战役佩察莫—希尔克内斯战役

在战争期间,他驾驶过米格-3拉格-3P-39“空中眼镜蛇”战斗机,总共出动367架次,参加了79次空战,个人击落14架敌机,团队击落28架敌机。战后,他还驾驶过雅克-1雅克-3雅克-9等战斗机。

1948年11月,进入利佩茨克高等飞行战术学校进修。

1949年,任苏军驻德集群第175战斗机航空师副师长。

1950年12月,任第145战斗机航空师师长。

1951年11月,任第24航空集团军第71战斗机航空军军长。

1957年12月,他从伏罗希洛夫高等军事学院毕业后,担任波罗的海沿岸军区第30航空集团军副司令员,分管作战训练工作。

1959年10月,任第30航空集团军第一副司令员。其间,他掌握米格-21F苏-7B超音速战斗机的驾驶能力。

1961年8月,任敖德萨军区第48航空集团军司令员。

1967年7月,任苏联空军第一副总司令。

1969年3月,任苏联空军总司令。

1984年12月3日,因中风在莫斯科逝世,葬于新圣女公墓

苏共第二十四届、二十五届、二十六届中央委员。第八届、九届、十届、十一届苏联最高苏维埃代表,六届、七届乌克兰最高苏维埃代表。

军衔[编辑]

  • 中尉,1939年9月22日
  • 上尉,1941年10月14日
  • 大尉,1942年2月2日
  • 少校,1942年6月29日
  • 中校,1944年10月24日
  • 上校,1950年6月26日
  • 航空兵少将,1954年5月31日
  • 航空兵中将,1962年4月27日
  • 航空兵上将,1967年2月23日
  • 航空兵元帅,1969年2月21日
  • 航空兵主帅,1972年11月3日

荣誉[编辑]

苏联[编辑]

国际[编辑]

保加利亚人民共和国

英国

匈牙利人民共和国

德意志民主共和国

蒙古人民共和国

秘鲁

  • 航空功勋勋章(1972年)

波兰人民共和国

捷克斯洛伐克社会主义共和国

参考[编辑]