伊万诺沃
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伊万诺沃[1]（Ива́ново），旧称伊万诺沃-沃兹涅先斯克（Ива́ново-Вознесе́нск），是俄罗斯联邦伊万诺沃州的首府，位于乌沃季河畔，建城于1608年，1871年设市，城市居民总数为361644人（2021年）。这座城市是俄罗斯重要的工业与教育中心，拥有七所高等院校。
历史[编辑]
1608年，伊万诺沃首次出现在文献中，记载了有关伊万诺沃三一谢尔盖教堂以及伊万诺夫斯科耶村的内容，这一年因此被视为伊万诺沃建立的时间。在后来的俄罗斯空位时期，伊万诺沃遭到了波兰以及图希诺军队的袭击。
在十七世纪，伊万诺沃仍然是一座数百人口的村庄，一直都没有正式的名字，曾被人叫做伊万诺夫斯基（Ивановским）、伊万诺沃-科霍姆斯科耶（Иваново-Кохомское）或伊万诺夫斯科耶-科霍姆斯科耶（Ивановское-Кохомское）。在这个世纪末，染料工坊开始在伊万诺沃出现，其产品被运到阿斯特拉罕贩售。
1705年，伊万诺沃的经济地位得到重视，彼得一世下令在此建立征收关税的海关办公室。
1742年，伊万诺沃出现了第一家亚麻制造厂，而伊万诺沃的纺织产品销往包括圣彼得堡在内的许多城市，使伊万诺沃的纺织业迅速发展，城镇规模得到扩张。
1795年，伊万诺沃村的居民总数为4388人。
1812年卫国战争时期，伊万诺沃村的纺织产能因为纺织品需求的增加而得到扩张，该村的纺织品产值在7年内扩大到了7倍。
1820年代，在伊万诺沃村附近的沃罗比奥沃村出现了一家生产木醋液的化学工坊。
1832年，该村的加瑞林工坊安装了第一台蒸汽机，此后，伊万诺沃的纺织厂开始大规模使用机器进行生产。伊万诺沃纺织业的原材料主要来自美国、埃及和土耳其，燃料来自巴库与顿巴斯，部分人造燃料从德国购买。
1857年，伊万诺沃村的人口规模达到了9000人。
1868年，舒亚—沃兹涅先斯克铁路的连通将伊万诺沃村与莫斯科-下诺夫哥罗德铁路连接了起来，之后，又联通了与基涅什马的铁路，铁路的建设促进了伊万诺沃与其他地方的贸易往来。
1871年7月21日[8月2日]，亚历山大二世皇帝批准法令，将伊万诺沃村与沃兹涅森斯基镇合并，升格为城市，名称为伊万诺沃-沃兹涅先斯克（Ива́ново-Вознесе́нск）。之后，该市拥有15家大型的纺织厂，以生产价格低廉的低质印花棉布为主，纺织品产量在俄国占统治地位，部分产品出口波斯和中国，由此被称为“俄国的曼彻斯特”。
1873年，伊万诺沃-沃兹涅先斯克建立了第一所实科学校，但主要是资本家和官员的子女在那里接受教育。
1892年，该市出现了第一个马克思主义组织。由于伊万诺沃-沃兹涅先斯克有大量生活窘迫的工人阶级，其阶级环境为马克思主义组织的迅速发展创造了条件，数个地下马克思主义组织和工会在伊万诺沃的工厂建立起来。
1898年，伊万诺沃-沃兹涅先斯克和科赫马的马克思主义组织合并形成为俄国社会民主工党伊万诺沃-沃兹涅先斯克委员会。
1905年5月12[25]日，伊万诺沃-沃兹涅先斯克爆发了总罢工，全市所有工厂约3万工人参加了罢工。同月15[28[日，在布尔什维克的领导下，该市出现了由151名代表组成的工人代表苏维埃，其代表由各工厂的工人选举产生。
1905年10月至11月，伊万诺沃-沃兹涅先斯克的工人积极响应全俄政治总罢工，而沙俄当局则调动军警、哥萨克和黑社会势力镇压工人运动，使许多革命家与工人遇害。次月，伏龙芝在伊万诺沃-沃兹涅先斯克和舒亚的工人战斗队前往莫斯科参加了武装起义。
1914年，伊万诺沃-沃兹涅先斯克已经发展为14.6万人口的大城市，位居俄国第17位。而在第一次世界大战爆发后，由于来自德国的燃料源供应呗切断，该市的布料产量下降了12%，两年后进一步下降了23%。由于粮食短缺和通货膨胀，伊万诺沃-沃兹涅先斯克不断发生了多起反战政治罢工。
1917年3月2[15]日，在尼古拉二世退位后，伊万诺沃-沃兹涅先斯克建立了由55名工人代表、15名士兵代表组成的工兵代表苏维埃，与此同时，也出现了支持俄国临时政府的公安委员会，该市形成了两个政权并存的局面。3月底，布尔什维克一派控制了该市的工兵代表苏维埃。
1917年10月25日[11月7日]，在布尔什维克的领导下，伊万诺沃-沃兹涅先斯克工兵代表苏维埃推翻了资产阶级政府，在该市建立了苏维埃政权。
1918年6月20日，考虑到长期以来，弗拉基米尔省北部与科斯特罗马省南部形成了以伊万诺沃-沃兹涅先斯克位中心的纺织业工业区，苏俄内务人民委员部通过决议设立伊万诺沃-沃兹涅先斯克省，其中伏龙芝为设立该省做出了很重要的贡献。同一年，该市建立了伊万诺沃-沃兹涅先斯克理工学院和伊万诺沃-沃兹涅先斯克师范学院等高等院校。
在俄国内战时期，虽然伊万诺沃-沃兹涅先斯克身处苏俄大后方，避免了战火的侵扰，但是由于燃料与棉花的短缺，该市的纺织业陷入停摆，城市人口也大量流失。
1920年代初，随着内战结束，伊万诺沃-沃兹涅先斯克的纺织工厂重新恢复运作。
1922年，伊万诺沃-沃兹涅先斯克吸纳了周围七个城镇，使城区面积扩大。
1925年至1926年，伊万诺沃-沃兹涅先斯克的纺织业产值恢复到一战前水平。
1926年，该城市开通了公共汽车。
1929年，弗拉基米尔省、伊万诺沃-沃兹涅先斯克省、科斯特罗马省和雅罗斯拉夫尔省被合并为伊万诺沃工业州，伊万诺沃-沃兹涅先斯克为伊万诺沃工业州的首府。
1932年12月27日，根据苏联中央执行委员会的法令，伊万诺沃-沃兹涅先斯克更名为伊万诺沃（Ива́ново）。
1934年，伊万诺沃开通了第一条有轨电车路线。
1940年，伊万诺沃新设立了七个城区。
1941年伟大卫国战争爆发后，伊万诺沃组织了大约50家医院以收治前线的伤病员。次年，著名的法国诺曼底-涅曼航空团在伊万诺沃组建。在战争时期，伊万诺沃的纺织品产量受到影响，直到1949年才恢复到战前水平。
1950年，连接伏尔加河与乌沃季河的伏尔加-乌沃季运河在伊万诺沃开工建设。
1970年，伊万诺沃被授予十月革命勋章。同一时期，该市的精纺厂的产能得到迅速扩张。
1982年，城市的居民总数达到了47.1万人，城区面积超过100平方公里。
在苏联解体后，伊万诺沃同样受到了经济衰退的冲击，由于来自中亚地区的棉花供应中断以及政府订单的取消，伊万诺沃的纺织企业遭遇了巨大的财务危机，许多工厂破产倒闭，城市失业率上升。
在二十一世纪初，伊万诺沃的纺织业得到一定的复苏，但仍然不及苏联时期的产能。
