阿纳托利·瓦西里耶维奇·利亚皮耶夫斯基
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阿纳托利·瓦西里耶维奇·利亚皮杰夫斯基（Анатолий Васильевич Ляпидевский，1908年3月23日-1983年4月29日），苏联政府高级干部，俄罗斯族，斯塔夫罗波尔省人，1926年入伍，塞瓦斯托波尔海军飞行学校和茹科夫斯基空军工程学院毕业，第一位苏联英雄（1934年4月20日），航空兵少将军衔。
他因出色完成抢救切柳斯金号而成为第一位苏联英雄，还担任过航空工厂厂长、苏联航空工业部副部长和米高扬设计局的设计师，参加了苏联核武器研发与实验工作。
生平[编辑]
1908年3月23日，阿·瓦·利亚皮杰夫斯基出生于斯塔夫罗波尔省的一个库班哥萨克家庭，在小时候就展现出对于机器制造和修理的浓厚兴趣。
1916年进入锻造厂成为一名学徒工。
内战爆发后，红海军同白卫军在当地交火。红色水兵的英勇表现让他产生了参军入伍的理想。
1926年8月，申请加入位于列宁格勒的航空学校，以优异成绩通过了选拔，被塞瓦斯托波尔海军飞行学校选走。
1928年毕业后，因当时苏联海军航空兵缺乏飞机，被分配到切尔沃纳号上成为一名信号员。
1929年，因在舰队演习中出现信号指挥的严重失误，被遣送回海军航空兵部队，调任叶斯克海军飞行学校教官，在恶劣条件和长距离飞行中展现出极高水准。
1933年春复员，进入苏联民航部工作，执飞远东地区从哈巴罗夫斯克（伯力）往返萨哈林岛（库页岛）的航线，后申请进入北海航线总局，执飞北极地区的航线。
1934年2月，切柳斯金号考察船沉没在北极附近，北海航线总局受领了搜寻、抢救幸存人员的任务。3月5日，在第29次飞行后，利亚皮杰夫斯基成功发现了幸存船员搭建的营地，并带回一批人先行返航。之后，再次起飞进行营救，但不幸遭遇飞机故障迫降。利亚皮杰夫斯基和机组成员成功修好飞机并于4月25日成功返回基地。
1934年4月16日，为表彰这次史诗级别的营救，苏联中央执行委员会设立了苏联英雄荣誉称号。20日，阿·瓦·利亚皮杰夫斯基被第一个授予苏联英雄称号。1939年10月16日，苏联最高苏维埃主席团通过了向苏联英雄专门授予一枚金星奖章的法令。这年11月4日，利亚皮杰夫斯基被授予第一号金星奖章，他也因此被称为“金星一号”。
1934年6月19日，斯大林等苏联党和国家领导人在莫斯科隆重接待了利亚皮杰夫斯基等首批七位参加抢救行动的苏联英雄和获救船员。在晚宴上，利亚皮杰夫斯基提出想进入茹科夫斯基空军工程学院学习。
1935年，恢复红军航空兵现役，次年考入茹科夫斯基空军工程学院工程系。
1939年毕业后，担任156号航空工厂厂长，负责飞机及其设备的制造、研发工作。
伟大卫国战争开始后，申请重返天空未获批准，一直在后方工作。1946年，被授予航空兵少将军衔。
战后，担任苏联航空工业部副部长。1947年7月，主持进行了世界第一次弹射座椅实验，同时支持组建了918号实验厂专门进行弹射座椅研发工作。
1949年4月，被解除所有职务并保密，开始从事核武器研发实验工作，直到1961年10月沙皇炸弹爆炸成功后再次公开。但因为长期接触大剂量核辐射，此次实验后被确诊为白血病。
1982年底，因参加同为第一批苏联英雄之一的瓦·谢·莫洛科夫葬礼而患感冒。1983年4月29日逝世，享年75岁。
军衔[编辑]
- 航空兵少将（1946年）
荣誉[编辑]
- 苏联英雄（1934年4月20日，1939年11月4日第1号金星奖章）
- 三枚列宁勋章（1934年4月16日第515号，1954年1月4日第253642号，1954年4月30日第259557号）
- 十月革命勋章（1978年3月22日）
- 红旗勋章（1946年5月6日第256655号）
- 一级卫国战争勋章（1945年9月16日）
- 二级卫国战争勋章（1943年8月4日）
- 劳动红旗勋章（1956年9月11日第347628号）
- 两枚红星勋章（第253642号，第259557号）
- 荣誉之徽勋章（1960年7月29日）
- 纪念弗·伊·列宁诞辰100周年奖章
- 保卫莫斯科奖章
- 保卫苏维埃北极奖章
- 1941—1945年伟大卫国战争战胜德国奖章
- 1941—1945年伟大卫国战争胜利20周年纪念奖章
- 1941—1945年伟大卫国战争胜利30周年纪念奖章
- 1941—1945年伟大卫国战争忘我劳动奖章
- 退休劳动者奖章
- 工农红军20周年纪念奖章
- 苏维埃陆海军30周年纪念奖章
- 苏联武装力量40周年纪念奖章
- 苏联武装力量50周年纪念奖章
- 苏联武装力量60周年纪念奖章
- 纪念莫斯科建城800周年奖章
