8K14

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红场阅兵式上的R-17
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R-17导弹(俄文Р-17GRAU索引8К14,其火箭系统的GRAU索引为9К72NATO代号SS-1C Scud-B即飞毛腿B导弹,出口名称为R-300)是一种单级液体推进弹道导弹。该导弹及其导弹系统由SKB-385主持设计,1959年12月12日首次试射,1962年3月24日进入部队服役。

装备组成[编辑]

起重运输设备:

  • 2TZ (2TZM, 2TZM1)——配有容器,隔热罩,排水装置和适配器的导弹运输车
  • 9F21MA (9F21MU), 2U662D (2U662DU), 2U662M (2U662MU), 9F223——特种弹头的运输车辆
  • ZIL-157(ZIL-131)——常规弹头的运输车辆
  • 8T22、9T31M(9T31M1)、9T37、9T55A——起重设备

加油设备:

  • 2G1U(2G1),9G29——油罐车
  • 8G17M1, 9GZ0——氧化剂加注车
  • 8T311 (8T311M)
  • 8GZZU, UKS-400V——配有湿度指示器的压缩机设备

测试设备:

  • 2V11 (2V11M1)——水平测试机
  • 9V41(9V41M)——自主测试机

发射设备:

  • 9P117(9P117M,9P117M1)
  • 2P19(2P19M)

辅助设备:

  • 2Sh1(2Sh1M2)——车辆零配件
  • 2T5、9T114——军械库和基地的装载车辆
  • 8G27(8G27U,8G27K)——加热器
  • 8Y11(8Y11U)
  • 8Yu44(8Yu44M)——现场化学实验室
  • 9V292

历史[编辑]

2P19发射车
9P117发射车
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在优化R-11系列导弹性能时发现R-11M已经达到了该系列导弹配置的天花板,如果要使导弹射程超过150公里时,导弹载荷就会达到900公斤。然而,发动机推力太低导致导弹推进剂的容量无法扩大,而增大油箱中的压力是更不可能的,因为此时的压力已经达到了极限值。

涡轮发动机的改进和使用为提升导弹射程创造了可能性,另外,涡轮发动机的可控性更好,有助于提高导弹的精准度。

1957年,NII-88设计师塞夫鲁卡设计了一种新型的液体推进发动机,可用于R-11并能使导弹最大射程增加至240公里。

1958年1月,在科罗廖夫炮兵总局的支持下,第385特别设计局正式启动R-17的设计工作,并绘制出了该导弹的布局设计图、气动液压图和基本计算参数。同年4月,苏共中央和部长会议批准了这项工作,委托第88科研院设计射程在50-240公里的新型涡轮发动机导弹。

为了设计的便利性,新导弹在R-11M的基础上进行设计,因此,R-11的配套设备可以被充分利用。虽然R-17在外形上与R-11M非常相似,但是导弹的内部构造却发生了很大的改变,控制系统、气动液压系统、推进剂填充方法等也发生了改变。同时,开发过程中,一种推力更大的发动机被设计了出来,从而增大了火箭射程。

1959年12月12日,导弹在卡普斯京亚尔靶场进行了首次试射。

导弹研制的第一阶段由兹拉托乌斯特机械制造厂负责该导弹的生产,研制的第二阶段以及后续阶段的正式生产由已经生产过R-11M的沃特金斯克机械制造厂负责。

导弹初代发射车是基于ISU-152设计出来的2P19履带式发射车,该拖车外形上与搭载R-11M的2U218相似。1961年11月7日,四辆搭载着R-17的2P19发射车参加了红场阅兵式。

1962年3月24日,根据苏联部长会议的决定,8К14被命名为R-17并正式在部队中装配。

1967年,基于MAZ-543P四轴底盘设计出的9P117行发射车投入使用。

20世纪60年代,苏军对武器索引规则进行了修订。之后,导弹不再使用“K”索引,而是使用“M”索引,但对已经服役的导弹(包括8K14)的索引保持不变。并且,还为导弹系统分配了新的索引,R-17与2P19或者2U218组成的武器系统的索引为9K72。

在使用上,由于精准性问题,R-17使用高爆弹头效果欠佳,所以大多数是使用核弹头。另外,还为R-17设计了化学弹头并为提升其性能开发了8K14-1的升级型号。此外,9K72还有其它衍生型号:9K73——挂载在直升机上的轻型弹道导弹系统,9K77——在9K72基础上射程更大的导弹系统,9K72-1——带有可拆卸弹头并且使用光学引导导弹的导弹系统;但这些改进型号都没有正式使用。