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1936年3月2日，'''乌拉尔捷尔任斯基机车车辆制造厂'''（Уральский вагоностроительный завод имени Ф. Э. Дзержинского）建成完工。同年10月11日，该厂生产的第一辆铁路车厢下线。
 
1936年3月2日，'''乌拉尔捷尔任斯基机车车辆制造厂'''（Уральский вагоностроительный завод имени Ф. Э. Дзержинского）建成完工。同年10月11日，该厂生产的第一辆铁路车厢下线。
  
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1941年8月，根据[[苏联国防委员会]]的决定，在乌拉尔机车车辆制造厂与[[哈尔科夫蒸汽机车厂]]等11家被疏散至下塔吉尔的企业的基础上，'''乌拉尔共产国际第183坦克工厂'''（Уральский танковый завод № 183 им. Коминтерна）成立。在[[伟大卫国战争]]期间，该厂开始大批量生产[[Т-34]]坦克，总共有25266辆Т-34坦克下线。此外，该工厂还生产[[伊尔-2]]的装甲外壳、航空炸弹和火炮支架。
  
 
战争中，该工厂为组建[[乌拉尔志愿者坦克军]]做出了很大贡献，还有6000多名工人志愿参军（其中3111人牺牲）。
 
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2007年8月28日，根据[[俄罗斯联邦总统]]令，乌拉尔机车车辆厂由联邦国有单一制企业改制为[[开放股份公司]]。同年9月20日，乌拉尔机车车辆厂与[[俄罗斯铁路]]签订了一份为期3年，供应4万辆车皮，价值680亿卢布的合同。
  
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2014年7月17日，受[[乌克兰危机]]和[[俄罗斯吞并克里米亚]]的影响，乌拉尔机车车辆厂被美国财政部列入制裁名单。
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2016年12月27日，[[弗拉基米尔·普京]]签署总统令，乌拉尔机车车辆厂成为[[俄国国家技术公司]]的子公司。
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2016年12月27日，根据[[俄罗斯联邦总统]]的命令，乌拉尔机车车辆厂成为[[俄国技术国家公司]]的子公司。
  
 
2020年，根据俄国技术国营公司监事会的决定，在乌拉尔机车车辆厂科研生产企业的基础上成立'''乌拉尔机车车辆厂集团'''（Концерн «Уралвагонзавод»）。乌拉尔机车车辆厂集团将成为俄罗斯唯一一家坦克制造商。
 
2020年，根据俄国技术国营公司监事会的决定，在乌拉尔机车车辆厂科研生产企业的基础上成立'''乌拉尔机车车辆厂集团'''（Концерн «Уралвагонзавод»）。乌拉尔机车车辆厂集团将成为俄罗斯唯一一家坦克制造商。
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* 乌拉尔机车车辆制造设计局
 
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* 鄂木斯克交通机械制造设计局
 
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* [[全俄交通机械工程科学研究所]]
 
* [[乌拉尔交通机械制造厂]]
 
* [[乌拉尔交通机械制造厂]]
 
* 交通机械制造特别设计局
 
* 交通机械制造特别设计局
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[[分类:苏联企业]]
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乌拉尔机车车辆厂

乌拉尔机车车辆厂集团股份公司（АО «Концерн «Уралвагонзавод»）与捷尔任斯基乌拉尔机车车辆厂科研生产企业股份公司[1]（АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского»）是苏联和俄罗斯一家从事军事装备、筑路设备和机车车辆设计与生产的大型企业，前者是后者的控股公司，公司本部位于斯维尔德洛夫斯克州下塔吉尔。

历史[编辑]

乌拉尔机车车辆制造厂于1931年开工建设，他是苏联第一批不依赖外国专家建设的大型机械制造企业。但由于当地气候恶劣以及组织混乱，该厂的建设进度一直很慢。

1932年1月26日，在苏联重工业人民委员部的干预下，来自芬兰、德国、捷克、波兰、美国等国家的水泥国际公社来到下塔吉尔组织厂房的建设工作，为了追赶进度，甚至动用了监狱的4004名劳改犯。

1936年3月2日，乌拉尔捷尔任斯基机车车辆制造厂（Уральский вагоностроительный завод имени Ф. Э. Дзержинского）建成完工。同年10月11日，该厂生产的第一辆铁路车厢下线。

1941年8月，根据苏联国防委员会的决定，在乌拉尔机车车辆制造厂与哈尔科夫蒸汽机车厂等11家被疏散至下塔吉尔的企业的基础上，乌拉尔共产国际第183坦克工厂（Уральский танковый завод № 183 им. Коминтерна）成立。在伟大卫国战争期间，该厂开始大批量生产Т-34坦克，总共有25266辆Т-34坦克下线。此外，该工厂还生产伊尔-2的装甲外壳、航空炸弹和火炮支架。

战争中，该工厂为组建乌拉尔志愿者坦克军做出了很大贡献，还有6000多名工人志愿参军（其中3111人牺牲）。

1945年5月26日，该厂更名为乌拉尔斯大林机车车辆制造厂（Уральский вагоностроительный завод имени И. В. Сталина）。战后，乌拉尔机车车辆制造厂开始生产敞车车厢和有盖车厢等铁路车厢。

1952年，乌拉尔机车车辆制造厂掌握了生产运输液氧的罐车技术。

1960年代，乌拉尔机车车辆制造厂与全俄低温工程研究所开发出了绝热技术的等温罐车。同一时期，乌拉尔机车车辆制造厂还参与了T-54、T-55、T-62等坦克的设计制造工作。

1963年9月12日，由于去斯大林化运动，该厂厂名恢复为乌拉尔捷尔任斯基机车车辆制造厂。

1974年，乌拉尔捷尔任斯基机车车辆制造厂开始生产Т-72坦克。

1984年4月12日，该厂更名为乌拉尔机车车辆厂（Уралвагонзавод）。

在苏联解体后，该厂改制为联邦国有单一制企业。

2007年8月28日，根据俄罗斯联邦总统令，乌拉尔机车车辆厂由联邦国有单一制企业改制为开放股份公司。同年9月20日，乌拉尔机车车辆厂与俄罗斯铁路签订了一份为期3年，供应4万辆车皮，价值680亿卢布的合同。

2014年7月17日，受乌克兰危机和俄罗斯吞并克里木的影响，乌拉尔机车车辆厂被美国财政部列入制裁名单。

2016年12月27日，根据俄罗斯联邦总统的命令，乌拉尔机车车辆厂成为俄国技术国家公司的子公司。

2020年，根据俄国技术国营公司监事会的决定，在乌拉尔机车车辆厂科研生产企业的基础上成立乌拉尔机车车辆厂集团（Концерн «Уралвагонзавод»）。乌拉尔机车车辆厂集团将成为俄罗斯唯一一家坦克制造商。

荣誉[编辑]

代表产品[编辑]

步兵战车

坦克

工程车辆

铁路车辆

  • 罐车：15-157、15-144-01、15-150、15-150-04、15-150-04Б、15-150-05、15-156、15-157-01、15-157-02、15-195、15-5103-07、15-565、15-566、15-5157-04、15-588-01、15-5157-02等；
  • 平车：23-5164、13-198、23-5162、23-592-01、23-592-02、23-599、13-198-02等；
  • 敞车：12-132、12-132-02、12-132-03、12-196-01、12-196-02、12-146等。

集团子公司[编辑]

乌拉尔机车车辆厂集团股份公司成立于2020年，他由以下企业组成：[2]

参考[编辑]

  1. ↑ Уралвагонзавод — Википедия
  2. ↑ Концерн «Уралвагонзавод» — Ростех
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